服務熱線:

13373389990 支持定製 貨到付款 隨車附帶檢測報告合格證

聯係快猫官网/Contact us
#

聯係人:趙經理

手機:187-3085-5058

郵箱:[email protected]

地址:河北省衡水市安平縣濾材城

新聞資訊
當前位置:首頁 > 產品文章 > 公司新聞 >

快猫官网下载網加筋紅層軟岩土石混填路堤力學行為的現場測試與數值模擬

時間:2016-11-13 14:25:14 | 來源:晟江快猫官网入口網 | 作者:晟江快猫官网下载網 556

  摘要:為掌握快猫官网網加筋紅層軟岩土石混填路堤的力學行為,通過加筋路堤現場測試研究路堤土壓力、路堤內部潛在破裂 麵、快猫官网下载網筋材和石籠牆麵變形等力學行為,並結合FLAC}D數值模擬,分析快猫官网下载網加筋問距、加筋長度、地基土的壓縮模 量、強度指標及路堤填料壓實度變化對其力學性狀的影響。現場測試表明:快猫官网记录生活记你網拉應變沿路堤橫斷麵非均勻分布,路堤內 部潛在破裂麵近似“改進雙線段簡化破裂麵”;石籠麵牆在牆背平麵內類似梁彎曲變形,在牆背平麵外以向外鼓脹變形為主; 牆後同一標高處填土豎直土壓力呈非均勻分布;牆背實測水平土壓力與牆高呈非線性關係,路堤填築高度大於7.5 m時,牆 背水平土壓力接近朗肯主動土壓力值。數值模擬表明:加筋問距及長度變化對路堤側移的影響明顯大於對沉降的影響,快猫官网 網豎向加筋問距宜為0.5}-1.0 m,水平加筋長度宜為0.7H}-1.OH;地基土壓縮模量改變對路堤沉降有較大影響,為控製路堤 小均勻沉降,地基土壓縮模量宜大於5 MPa;為控製牆麵側移增長速度,地基土薪聚力小小於15 kPa;紅層軟岩土石混填路 堤填料壓實度宜控製在93%以上。
 
  引言
 
  路堤采用經過破碎或風化的紅層軟岩填築,填 料經壓實後即為紅層軟岩土石混合體。目前,紅層 軟岩土石混合體已被應用於我國鐵路和公路路堤修 築[t-2]。為改善紅層軟岩土石混填路堤開裂、穩定性 不佳及不均勻沉降等病害給行車安全性和舒適性造 成的極不利影響,有關研究人員利用了加筋技術加 固紅層軟岩土石混合體。孫喬寶等[m提出紅砂岩公 路路堤病害的土工格柵加筋處治措施;喻澤紅[[4] 徐望國[f51等通過室內剪切試驗分別得到土工合成材 料和土工格柵加筋紅砂岩風化土的強度與變形特 性;蔣建清等[f}l通過室內大三軸試驗研究快猫官网记录生活记你網加 筋紅砂岩粗粒土的強度和變形特性;黃向京等f}-81 研究了快猫官网材料在紅砂岩粗粒土中的拉拔特性和承 載特性;蔣建清[f}l、李的}to}等基於抗震試驗和FLAC;D 數值動力分析,得到快猫官网加筋紅砂岩粗粒土擋牆的 抗震性能和地震動力特性;Lin等[of]通過室內模型 試驗獲得快猫官网入口加筋紅砂岩粗粒土擋牆在重複荷載作 用下變形特性。
 
  可見,目前主要采用土工合成材料、土工格棚 等傳統加筋材料及快猫官网下载網新型筋材對紅層軟岩土石 混合體進行增強加固處置。其中,快猫官网记录生活记你網是鍍鋅戴 鍍高爾凡並覆塑的低碳鋼絲經機器編織而成的六邊 形雙絞合金屬網麵,將其置於土體內部用以加固士 體是一種新型的土工加筋技術[12]。文獻[[6, 12]表明, 與傳統土工格柵加筋方案相比,快猫官网下载網加固紅層斬 岩土石混合體獲得了更好的強度特性、更佳的約束 路堤土體變形的能力。然而,由於對快猫官网網加筋紅 層軟岩土石混填路堤力學行為缺乏係統研究,目前 國內尚無相關的規範、規程指導設計與施工,可供 參考的研究資料仍相當醫乏。為此,本文結合快猫官网入口 網加筋紅層軟岩土石混填路堤原位試驗和FLAC;I 數值模擬分析,研究快猫官网網筋材變形、路堤內部港 在破裂麵、路堤豎向土壓力、水平土壓力、石籠t 麵變形等力學性狀,並分析地基土的壓縮模量和強 度指標及路堤填料壓實度變化對快猫官网入口網加筋紅層斬 岩土石混填路堤力學行為的影響,為快猫官网入口網加筋紅 層軟岩土石混填路堤的設計和施工提供重要參考。
 
  2試驗路堤概況及FLAC3D數值模型
 
  試驗路堤概況及觀測點布置
 
  某高速公路地貌以丘陵地貌為主,微地貌為衝洪積平原,其部分路段采用了快猫官网记录生活记你網加筋紅層軟岩土 石混填路堤結構。試驗路堤下部為含石籠(快猫官网记录生活记你網箱 內填充石塊)麵牆的快猫官网入口網加筋土結構(見圖1(a)), 上部為坡麵快猫官网下载網反包的快猫官网记录生活记你網加筋土結構(見 圖1(b))。現場測試元器件布置方案如圖1(c)所示, 從距石籠麵牆內側1.2 m處開始,每隔1.2 m在格 賓網上沿垂直於路堤中線方向安裝一個柔性位移 計;沿垂直於路堤中線方向,距石籠麵牆內側0.8}- 1.0 m處開始每隔1.5 m在相應標高處土層內埋設一 個豎直土壓力盒;在每個石籠背麵安裝一個水平土 壓力盒;在路堤上、中、下選擇3個石籠,分別在 其與路堤填土接觸的背部布置4個柔性位移計監測 其水平和豎直方向上的變形(見圖1(a), 1(c));在 路堤坡麵上、中、下分別取點監測路堤坡麵位移。
 
  快猫官网记录生活记你網筋材變形分析
 
  快猫官网下载網筋材沿筋長方向的變形隨路堤填築進度 變化規律如圖3所示。由圖可以看出,隨著填土高度的增加,快猫官网下载網筋材拉應變呈逐漸增大趨勢,路 堤填築初期快猫官网记录生活记你網拉伸變形增長速度快、後期增長 慢,停止填土後趨於穩定。這主要是由於填土高度 增加後,快猫官网石籠麵牆所受水平土壓力增加,使得 牆後快猫官网记录生活记你網筋材與填料之間的相互作用效果逐漸發 揮,在快猫官网網內產生足以平衡石籠麵牆所受增量水 平土壓力的筋材拉力,使得快猫官网记录生活记你網筋材拉應變有一 定幅度增長。
快猫官网下载網
快猫官网下载網廠家

  石籠在牆背平麵內豎直方向受到壓 縮,水平方向的變形以受壓為主,但亦有受拉情況 出現,這主要是由於石籠沿公路縱向的沉降不均勻 以及水平土壓力分布不均勻等引起的。例如,第7 層石籠背麵上部纖維以受壓為主,其下部纖維以受 拉為主,這類似於受彎梁的變形特征。石籠在牆背 平麵外的變形以向外鼓脹為主。
 
  (1)路堤填築初期快猫官网網拉伸變形增長速度快、 後期增長慢;快猫官网網拉應變沿路堤橫斷麵非均勻分 布,存在一個或多個峰值點。快猫官网下载網加筋紅層軟岩 土石混填路堤內部潛在簡化破裂麵上線段傾角與牆 麵傾角相等、上線段頂點距離牆頂的水平距離為 0.4H C H為牆高),下線段起於牆趾、與上線段的交 點距牆底的豎直距離為0.4H。
 
  (2)石籠麵牆在填土荷載作用下在牆背平麵內 類似梁彎曲變形,在牆背平麵外以向外鼓脹變形為 主。
 
  (3)隨路堤填築高度增加,路堤同一標高處填 土豎直土壓力為非均勻分布,石籠麵牆背附近土壓 力偏小,在快猫官网下载網筋材中部、後部土壓力偏大,形 成一個或多個豎直土壓力峰值點。隨路堤填築高度 增加,路堤水平土壓力沿牆高非線性分布,牆背水 平土壓力上部小、下部大,當路堤填築高度在7.5 以上時,牆背水平土壓力接近朗肯主動土壓力值。
 
  (4)隨看加筋長度增加和加筋間距減小,路堤 的沉降和石籠牆麵側移呈減小趨勢。水平加筋長度 變化和豎向加筋間距變化對路堤側移的影響明顯大 於對沉降的影響。為控製路堤的側移和沉降,快猫官网入口網。
 
 





安平縣晟江絲網製品有限公司

187-3085-5058微信